越野车用大扭矩发动机
全新油冷系统采用双转子油泵
采用该油冷系统后,缸温可降低到210°C左右,比同类机型降低25%。
双冷却散热
发动机工作时,在以风冷系统散热的同时,以油冷系统辅助散热。较普通风冷发动机而言,发动机汽缸头、汽缸体的温度降低25%左右,机油温度降低5%以上,可有效避免机油失效、散热不好造成发动机及零部件寿命下降的现象。
超大功率 极限高速
当转速在7500r/m,功率到14.7kw,比同类机型提高15%以上,高速性能特别突出。
低转速 大扭距瞬时爆发
与同类机型相比,当转速在6500r/min时,扭矩可达到19.0N.m,比同类机型提高5~10%。
降低震动 舒适升级
内置平衡轴,大大减弱了发动机运行时的震动力度,从而使整车舒适性得到明显提高。
国际六档变速
采用6档国际档,比普通5档机多一档,变速范围更广,兼顾起步性能以及高速性能。
富士纸基摩擦片 体验离合
离合器采用6片富士纸基摩擦片,比普通国产摩擦片离合更平顺,更耐久,可使用20000公里以上。
凸轮摇臂摩擦副 耐磨
采用激冷铸铁凸轮,硬质合金镶块摇臂,增强了该摩擦副的耐磨性能、发动机强化200小时无磨损。并减小了摩擦噪声。
体积小巧 通过性好
发动机曲轴箱内只容纳了40%左右的润滑油.简化了发动机内部油道,使发动机体积小,比同类机型缩小10%左右,具备良好通过性能,外观豪华俊朗。
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